Destaca ahorror y menores tiempos de entrega que en el pasado
El gobernador de Puebla, Alejandro Armenta, afirmó que el costo del nuevo Periférico 5 de Mayo será “increíblemente bajo” en comparación con obras viales y de infraestructura realizadas en administraciones anteriores, como el segundo piso de la autopista México-Puebla y el Periférico Ecológico.
En su mensaje, el mandatario estatal subrayó que, a diferencia del segundo piso de la autopista México-Puebla y del periférico ecológico, construido a lo largo de cinco sexenios, el Periférico 5 de Mayo está proyectado para concluirse en un periodo máximo de dos años. Precisó que, en una primera etapa, los recursos se destinarán principalmente a estudios preliminares, técnicos y de factibilidad necesarios para el desarrollo del proyecto.
Armenta Mier indicó que esta obra será comparada en tiempos y costos con el viaducto elevado construido durante la administración morenovallista, así como con el Periférico Ecológico, cuya edificación se extendió durante varias administraciones. Reiteró que el nuevo periférico, junto con sus distribuidores viales, deberá estar concluido en un plazo de dos años.
En el mismo contexto, el gobernador hizo una comparación entre la Universidad del Deporte (UDEP) y el Museo Internacional del Barroco (MIB). Señaló que la UDEP contará con una superficie de construcción tres veces mayor, en metros cuadrados, que la del museo; sin embargo, su costo será 19 veces menor.
“Tres veces más en construcción que el Museo Barroco, una universidad, no una obra aristocrática, y 19 veces menos en costo”, puntualizó.
El titular del Ejecutivo estatal reiteró que tanto el Periférico 5 de Mayo como la Universidad del Deporte reflejan una política de austeridad y eficiencia en el uso de los recursos públicos.
Cabe destacar que el Periférico 5 de Mayo es un proyecto vial de gran escala anunciado en los inicios de éste 2026, cuyo objetivo es mejorar la movilidad y desahogar el tráfico de la autopista México-Puebla, además de fortalecer la conectividad en la zona metropolitana norte del estado.
La obra tendrá una longitud aproximada de 28.7 kilómetros y su trazo abarcará desde Outlet Puebla, pasando por Volkswagen, Canoa, la junta auxiliar de La Resurrección, Chachapa, Flor del Bosque, la Universidad de Ciencias Policiales, hasta el Autódromo Miguel E. Abed, en el municipio de Amozoc.
