Asegura el mandatario que el Cablebús rompe negocios que existían
El gobernador Alejandro Armenta, afirmó que el sistema de transporte articulado Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) habría sido financiado mediante recursos provenientes del robo de hidrocarburos, actividad conocida como huachicol, durante administraciones pasadas.
Ante medios locales, el ejecutivo aseguró que existen señalamientos publicados en diversos medios de comunicación que vinculan el origen financiero del sistema de transporte RUTA con recursos provenientes del robo de hidrocarburos en Puebla.
Durante su posicionamiento, el mandatario sostuvo que este modelo de transporte fue impulsado como un negocio del entonces gobernador Rafael Moreno Valle, y afirmó que en ese periodo el estado comenzó a consolidarse como una de las principales zonas del país con presencia de huachicol.
“Las líneas del Metrobús, la famosa RUTA, fueron de origen el negocio del gobernador en turno. Por eso Puebla pasó a ser un estado huachicolero; se presume que financiaban RUTA mediante el robo de hidrocarburos”, declaró.
Armenta señaló que esta información fue difundida previamente por distintos medios de comunicación, por lo que consideró importante revisar el contexto en el que se desarrollaron proyectos de transporte en administraciones anteriores.
El mandatario realizó estas declaraciones al defender la construcción del nuevo sistema de teleférico urbano o Cablebús que proyecta su administración, al asegurar que se trata de un transporte limpio, rápido, seguro y económico que además contribuye a la protección del medio ambiente.
El proyecto contempla cuatro líneas que conectarán la junta auxiliar de La Resurrección con la zona de Angelópolis, con la intención de ampliar la cobertura del transporte público en la capital poblana.
Armenta sostuvo que a diferencia de proyectos anteriores, la construcción del Cablebús no generará deuda pública ni representará beneficios económicos para el gobernador o funcionarios de su administración.
Asimismo, afirmó que algunos sectores que se oponen a este sistema de movilidad lo hacen porque el nuevo modelo podría afectar intereses económicos vinculados al transporte público.
“Quienes están en contra del Cablebús no conocen sus beneficios o tienen intereses, porque este proyecto rompe negocios que existían”, expresó.
