Este jueves se llevaron a cabo pruebas piloto del programa en Los Sapos y el Barrio de Santiago
Este jueves, la Secretaría de Infraestructura del municipio de Puebla inició las pruebas piloto para conocer la factibilidad del proyecto de peatonalización en el Barrio de Santiago en la zona UPAEP y del Callejón de Los Sapos en el Centro Histórico de Puebla.
Inmediatamente que comenzaron las pruebas los vecinos de la zona de Santiago salieron a manifestarse en contra de la propuesta, que señalaron no ha sido socializada.
Por ello, argumentaron tener falta de información y dejaron entrever que buscarán amparos en contra de los proyectos del ayuntamiento de Puebla.
En los Sapos, también se acercaron locatarios y vecinos, manifestando su inconformidad ante la dinámica y acusaron falta de información sobre el proyecto y los cambios que les generaría en sus actividades diarias.
Sobre el conflicto, el alcalde Adán Domínguez Sánchez cargó contra un grupo de vecinos de Santiago, de los cuales dijo que su líder no habita en la zona y han mostrado su rechazo al proyecto sin que todavía se tome una decisión, para ello reitero se hacen las pruebas.
Indicó que se tratan de pruebas que forman parte de la socialización del proyecto, ajustarlo, escuchar opiniones y evaluarlo.
Agregó que lo que se busca es generar proyectos que sean de beneficio común y para todos los sectores, restauranteros, universidades, comercios, después se valorarán los avances y se tomará una decisión si es o no factible peatonalizar ambos puntos.
Por su parte, la titular de Movilidad Municipal, Rubí Vázquez Cruz, reportó que las pruebas piloto para la peatonalización del Barrio de Los Sapos, se desarrollaron con tranquilidad en esta zona del Centro Histórico de la Ciudad de Puebla.
La iniciativa inicio desde la tarde del pasado miércoles 21 de enero, con un recorrido de la gerente del Centro Histórico Berenice Vidal Castelán con los titulares de Canaco Puebla y Canirac, a quienes explico el proyecto, así como los puntos a intervenir con la instalación de infraestructura y mobiliario urbano para el cierre vehicular.
“Las quejas fueron fue por mala información que ellos tenían, ahora ya les expliqué cuál es el objetivo del proyecto que es una sola evaluación".
En ese contexto, reveló que la principal confusión es que los quejosos "estaban desinformados sobre el proyecto" y tenían la idea de que no se le permitiría el paso a los vehículos de comerciantes y residentes.
