Los operadores de scooters de renta tendrán que moverse a otras ciudades de Francia o de Europa.
Los residentes votaron por casi el 90 por ciento en un referéndum de abril para prohibir los scooters, celebrado como una victoria para la democracia directa por la alcaldesa socialista Anne Hidalgo, a pesar de que la participación fue sólo del 7.5 por ciento. La prohibición se aplica a los scooters de alquiler que ofrecen varios operadores desde 2018, aunque la gente todavía podrá circular por París en aparatos de propiedad privada.
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Con quejas de usuarios que empujaban a los peatones en las aceras o abandonaban sus vehículos torpemente en las intersecciones, las 15 mil máquinas de dos ruedas de los proveedores Tier, Lime y Dott se habían convertido en "molestias" para muchos parisinos, dijo Hidalgo en ese momento.
Pero "mucha gente estaba triste" por la decisión, dijo la influencer estadunidense Amanda Rollins, de 33 años, radicada en París y que a menudo se desplaza en scooter, una de las 400 mil personas que lo harán en 2022, según cifras de los operadores.
"¡Son muy divertidos!" añadió, señalando que poder coger uno ofrece "una forma realmente fiable de llegar a casa... como una red de seguridad" en las noches en que el metro cierra antes de los bares de la capital.
El día en que los scooters llegaron a París en 2018 fue "como Navidad... fue como si Papá Noel llegara de la noche a la mañana", recordó, elogiando su uso para recorridos por la ciudad con amigos y su practicidad a la hora de detenerse para una rápida sesión de fotos en Instagram.
