La editorial escribe Jesús Olmos
Cada vez que un estado se enfrenta a la encrucijada de aumentar o no el costo del transporte público se presentan argumentos válidos de las dos partes: los ciudadanos que critican el mal servicio y el deterioro de las unidades, y los transportistas que reclaman el incremento en los combustibles y todo lo necesario para el buen mantenimiento de sus unidades.
En Veracruz, recientemente, se ha planteado un alza que colocaría el costo del pasaje hasta en 12 pesos, lo que ha elevado las críticas hasta la gobernadora morenista Rocío Nahle, quien se ha puesto del lado del gremio transportista bajo la premisa de mejorar el servicio.
En Oaxaca por ejemplo se optó por el Sistema de Transporte Colectivo Metropólitano BinniBus, que puso fin al modelo de concesiones y busca la transición hacia un sistema más moderno, eficiente y sustentable.
En Puebla, la encrucijada está entre un transporte publico concesionado deficiente y en mal estado, y un sistema RUTA que ha resultado costosísimo para las arcas estatales, al mismo tiempo que la planeación de sus corridas, circuitos y estaciones ha terminado por exhibir a quienes lo planearon y desarrollaron.
@Olmosrcos_
